Prévu pour un lancement mondial au second semestre 2026, le Hyundai Tucson NX5 marquera un tournant esthétique et technologique dans la stratégie de la marque coréenne. Nouveau langage stylistique, fin du diesel, intelligence artificielle embarquée, motorisations hybrides et autonomie électrique étendue : tout est réuni pour que ce SUV compact de nouvelle génération conserve son statut de best-seller sur les marchés européens et mondiaux.
Avec cette cinquième mouture, Hyundai entend non seulement renforcer son positionnement, mais aussi repousser les standards du segment.
À retenir :
- Le Hyundai Tucson NX5 arrive fin 2026 avec un design anguleux inspiré du concept Initium.
- Abandon du diesel au profit de moteurs essence, hybrides HEV et PHEV.
- Interface Pleos OS, assistant IA Gleo, technologies de conduite niveau 2.5.
- Transmission intégrale e-AWD et autonomie électrique d’environ 100 km.
- Objectif : rester l’un des SUV les plus vendus au monde.
Un virage stylistique assumé dans un segment très disputé
Avec le NX5, Hyundai revoit complètement sa copie pour rester dans les marques de voiture les plus fiables et audacieuses du marché. Le design s’appuie sur la nouvelle philosophie “Art of Steel”, un style volontairement plus carré et musclé. Inspirée par des codes visuels rétro et des aspirations tout-terrain, la silhouette évoque désormais un esprit baroudeur assumé.
La face avant gagne en caractère avec une calandre redessinée, des optiques à effet pixelisé et des lignes saillantes. Les flancs robustes, les sabots de protection et les barres de toit renforcent cette nouvelle identité, surtout dans la version XRT.
Comparaison stylistique entre Tucson NX4 et NX5 :
| Élément de design | Tucson NX4 (2020) | Tucson NX5 (2026) |
|---|---|---|
| Calandre | Paramétrique triangulaire | Rectangulaire en cascade |
| Lignes latérales | Fluides et tendues | Anguleuses et marquées |
| Optiques | LED intégrées discrètes | Pixels visibles distincts |
| Barres de toit | Optionnelles | Présentes dès la XRT |
« On dirait un croisement entre un concept futuriste et un 4×4 des années 90. C’est surprenant mais réussi. »
Yann O.
L’intérieur s’intellectualise avec l’intelligence artificielle embarquée
Le Tucson NX5 ne se contente pas d’un restylage extérieur. À bord, c’est une véritable révolution numérique. L’écran central 16:9 inaugure le nouveau système Pleos OS, avec une interface intuitive inspirée des smartphones. Il propose une navigation fluide, des widgets personnalisables et la Pleos Playground, une série d’applications dédiées à la connectivité et au divertissement.
L’assistant vocal Gleo, piloté par intelligence artificielle, offre une expérience conversationnelle avancée. Il comprend le langage naturel et peut gérer les commandes vocales liées à la navigation, la climatisation, ou encore les médias.
En complément, Hyundai introduit le niveau 2.5 d’autonomie : maintien de voie, stationnement autonome, caméra 360° et freinage prédictif. Une digital key permet aussi d’ouvrir ou démarrer le véhicule via smartphone.
« Rien qu’avec l’interface et Gleo, je sens que je pourrais me passer d’écran secondaire. »
Franck A.
Trois motorisations pour séduire une clientèle diversifiée
Avant de détailler les choix technologiques, il faut évoquer les trois grandes propositions mécaniques de la gamme NX5. Chacune s’adapte à des usages spécifiques, et Hyundai compte séduire aussi bien les citadins que les grands rouleurs.
Moteur essence classique
- Moteur 1.6L turbo
- Transmission automatique 7 rapports
- Disponible en deux roues motrices
Hybride HEV
- Système TMED-II de nouvelle génération
- 1.6L turbo + moteur électrique
- Environ 230 à 275ch selon les configurations
Hybride rechargeable PHEV
- Autonomie 100 km en mode 100 % électrique (WLTP)
- Transmission intégrale e-AWD disponible
- Recharge rapide et prise V2L pour alimenter des appareils
Synthèse des options moteur du Tucson NX5
| Motorisation | Puissance estimée | Autonomie électrique | Transmission |
|---|---|---|---|
| Essence (1.6 T-GDi) | 180 ch | – | 2WD ou AWD |
| HEV | 230-275 ch | – | 2WD ou e-AWD |
| PHEV | 275 ch | ~100 km | e-AWD |
« L’autonomie de 100 km en électrique, c’est ce que j’attendais pour enfin franchir le pas. »
Lucas D.
Une voiture électrique qui a tout à plaire dans une gamme complète
Avec ce nouveau modèle, Hyundai entend proposer la voiture électrique qui a tout à plaire, notamment à ceux qui hésitent encore entre thermique et électrique. Le NX5 ne sera pas 100 % électrique, mais son PHEV haut de gamme se positionnera comme une alternative crédible à l’électromobilité pure, tout en rassurant par la présence d’un moteur thermique.
L’ajout d’équipements comme la recharge sans fil, la prise V2L ou l’affichage tête haute enrichit encore une dotation déjà généreuse. Le volume de coffre est aussi annoncé en hausse, ce qui conforte la vocation familiale du SUV. Le constructeur ambitionne ainsi de reconduire les excellentes performances de vente du modèle actuel, notamment en Europe, où le Tucson a souvent dépassé les 100 000 unités annuelles.
La stratégie de Hyundai, en jouant sur le design, la technologie embarquée et la variété des motorisations hybrides, pourrait bien renforcer sa compétitivité dans un segment où la concurrence ne faiblit pas.
Le Tucson NX5 annonce un renouveau audacieux pour Hyundai. Entre design affirmé, technologies embarquées et motorisations hybrides, le SUV compact veut s’imposer comme un modèle de référence pour la fin de décennie. Un pari ambitieux qui pourrait séduire une nouvelle génération de conducteurs.
Pensez-vous que Hyundai peut de nouveau frapper fort avec ce NX5 ? Laissez votre avis ou partagez vos attentes en commentaire !