Sécurité automobile 101 : Freins antiblocage

Si vous avez déjà ressenti une légère pulsation dans votre pédale de frein par temps pluvieux, vous avez peut-être senti votre système de freinage antiblocage en action. Cette pulsation est causée par un actionneur ABS qui active rapidement les freins, ce qui peut empêcher un véhicule de déraper.

En vous aidant à éviter les dérapages, l’ABS vous permet de mieux maîtriser votre véhicule. Selon une étude réalisée par l’université Monash, les véhicules équipés d’un système ABS ont 35 % de chances en moins d’être impliqués dans certains types d’accidents que les véhicules qui n’en sont pas équipés.

Comment fonctionnent les freins antiblocage ?

Les freins antiblocage fonctionnent en détectant le mouvement de chaque roue. Si vous appuyez sur la pédale de frein et que les capteurs de roue détectent un dérapage, l’ABS entre en action.

On vous a peut-être appris à pomper la pédale de frein en cas d’arrêt d’urgence, et c’est ce que les actionneurs ABS sont conçus pour faire. Ces actionneurs sont capables d’envoyer des impulsions aux freins des centaines de fois par seconde, ce qui est beaucoup plus rapide que d’appuyer manuellement sur la pédale de frein.

Quel est l’intérêt des freins antiblocage ?

L’objectif principal de l’ABS est de vous aider à garder le contrôle de votre véhicule lors d’arrêts d’urgence et d’autres conditions de conduite difficiles. En donnant une impulsion rapide aux freins, un système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer. Cela permet aux pneus de conserver leur adhérence, ce qui peut empêcher un véhicule de déraper.

Un dérapage est ce qui se produit lorsqu’un véhicule perd de la traction parce que les roues bloquées peuvent glisser librement sur la surface de la route. Il peut être extrêmement difficile de garder le contrôle d’un véhicule dans ces conditions. Dans le pire des cas, une voiture qui dérape peut se retourner, sortir de la route ou heurter un autre véhicule.

Les freins antiblocage sont parfois capables de réduire la distance d’arrêt d’un véhicule, mais ce n’est pas l’objectif principal de l’ABS. Si la chaussée est mouillée ou verglacée, un système de freinage antiblocage fonctionnel permet généralement de réduire la distance d’arrêt.

Ces systèmes peuvent entraîner une distance d’arrêt légèrement supérieure si la surface de la route est sèche, et la distance d’arrêt peut être augmentée sur des surfaces de route meubles. En effet, le patinage des roues peut provoquer la formation d’un coin de neige, de gravier ou de sable qui prive le véhicule de son élan.

Comment tirer le meilleur parti des freins antiblocage ?

La meilleure façon d’utiliser les freins antiblocage est d’appuyer fermement sur la pédale de frein lorsque vous devez vous arrêter. Si vous vous trouvez dans une situation d’arrêt d’urgence, vous pouvez également avoir besoin de contourner des obstacles. Étant donné que le but de l’ABS est d’empêcher un dérapage, vous devriez être en mesure de garder le contrôle du véhicule.

Il est également essentiel d’être conscient de l’état de la route. Étant donné que les systèmes de freinage antiblocage peuvent augmenter les distances d’arrêt sur les routes meubles, vous devrez peut-être prévoir une plus grande distance pour vous arrêter.

Que se passe-t-il lorsque les freins antiblocage tombent en panne ?

La plupart des systèmes de freinage antiblocage sont conçus pour se désactiver en cas de défaillance de l’un des composants. Il existe de rares cas où une valve reste ouverte, mais les freins continuent généralement à fonctionner normalement.

Si la pédale ne faiblit pas ou ne s’enfonce pas, cela signifie généralement que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. Vous devrez pomper les freins si vous vous trouvez dans une situation d’arrêt d’urgence, il est donc crucial de rester vigilant si votre ABS cesse de fonctionner.

Comment les systèmes de freinage antiblocage ont-ils évolué au fil des ans ?

Les systèmes de freinage antiblocage n’ont cessé d’évoluer depuis leur introduction dans les années 1970. Le concept de base est resté le même, mais ils sont devenus plus efficaces.

De nombreux systèmes de freinage antiblocage sont capables d’actionner les freins sur des roues individuelles, ce qui a conduit au développement de systèmes électroniques de contrôle de la stabilité et de la traction. Ces systèmes utilisent l’équipement ABS pour déplacer la puissance de freinage entre les différentes roues, ce qui peut vous permettre de conserver un meilleur contrôle de votre véhicule dans des conditions de conduite défavorables.