Vingt ans après avoir bouleversé l’industrie automobile, Bugatti célèbre la Veyron 16.4 avec une création hors normes. Baptisée F.K.P. Hommage, cette hypercar unique incarne à la fois la mémoire d’un mythe et l’ultime expression du savoir-faire de Molsheim.
Une pièce de collection pensée pour un seul client, estimée à plus de 10 millions d’euros.
À retenir
- Un exemplaire unique, développé dans le cadre du programme ultra-exclusif Solitaire
- 1 600 ch et plus de 400 km/h, grâce à la dernière évolution du W16 Bugatti
- Un hommage direct à la Veyron originelle, jusque dans la livrée rouge et noire
Un hommage assumé à une hypercar fondatrice
Dès le premier regard, la F.K.P. Hommage renvoie à la Veyron des débuts. La carrosserie bicolore rouge et noire reprend les codes esthétiques de la première 16.4 de série, celle qui avait stupéfié le monde au milieu des années 2000. Les proportions, la posture et certains détails de style évoquent volontairement cette époque fondatrice.
Selon Bugatti, ce modèle rend hommage à Ferdinand Karl Piëch, figure centrale du projet Veyron, dont la vision a permis de concrétiser l’impensable. Selon les informations officielles du constructeur, la démarche n’est pas nostalgique : elle vise à rappeler un tournant industriel majeur, quand la barre des 1 000 chevaux fut franchie pour la première fois sur une voiture de route.
“La Veyron a redéfini ce que signifiait le mot hypercar. La F.K.P. Hommage en est l’écho contemporain.”
Un W16 de 1 600 ch comme chant du cygne
Sous la carrosserie, Bugatti n’a rien laissé au hasard. La F.K.P. Hommage embarque le W16 8,0 litres quadriturbo, dans sa version la plus aboutie, dérivée de la Chiron Super Sport. La puissance grimpe à 1 600 chevaux, confirmant que ce moteur mythique reste une référence absolue.
Selon Auto Plus, cette configuration représente la dernière évolution du W16 avant la transition vers une nouvelle ère technologique chez Bugatti. Les performances restent fidèles à la légende : une vitesse maximale annoncée au-delà des 400 km/h, dans la droite ligne de l’héritage Veyron.
Lors d’un événement constructeur il y a quelques années, j’avais été frappé par la manière dont Bugatti parlait de ce moteur comme d’une œuvre d’ingénierie, presque artisanale malgré ses chiffres démesurés. La F.K.P. Hommage pousse cette logique jusqu’à son point final.
Le programme Solitaire, laboratoire de l’extrême
Ce modèle unique s’inscrit dans le programme Solitaire, une initiative confidentielle de Bugatti. Objectif : produire un à deux véhicules par an, entièrement sur mesure, sans contrainte de série ni de rentabilité classique.
Selon Yanko Design, ces créations servent autant de vitrine technologique que de terrain d’expression pour les designers et ingénieurs.
Dans les faits, cela se traduit par :
- des choix esthétiques radicaux
- des matériaux spécifiques développés pour un seul châssis
- une relation directe entre le client et les équipes de Molsheim
Un ancien responsable produit me confiait que ces projets étaient souvent plus complexes qu’une série limitée, car chaque décision devient irréversible.
Un prix à la hauteur du mythe Veyron
Bugatti ne communique pas officiellement sur le tarif. Mais selon plusieurs sources concordantes, dont Carscoops et BFM Business, la valeur de la F.K.P. Hommage dépasserait largement les 10 millions d’euros.
| Élément clé | Estimation |
|---|---|
| Puissance maximale | 1 600 ch |
| Vitesse de pointe | +400 km/h |
| Nombre d’exemplaires | 1 |
| Prix estimé | >10 M€ |
Selon Sport Auto, ce positionnement reflète moins le coût industriel que la dimension historique du modèle. La Veyron n’est pas qu’une Bugatti : c’est une référence culturelle dans l’univers automobile.
Une célébration mondiale des 20 ans de la Veyron
La première Veyron de route quittait l’usine de Molsheim il y a vingt ans. Bugatti marque cet anniversaire comme un jalon fondateur de l’hypercar moderne. La F.K.P. Hommage sera présentée lors d’événements prestigieux, notamment Rétromobile à Paris, avant de poursuivre une tournée internationale.
Selon Carscoops, cette apparition publique vise autant à célébrer le passé qu’à préparer la transition vers l’après-W16. Une page se tourne, mais Bugatti veille à ce qu’elle se referme avec panache.