Le leader chinois de l’électrique traverse une phase plus fragile qu’attendu. Malgré des volumes records, la dynamique ralentit nettement.
La chute des ventes, la guerre des prix et la fin des aides publiques rebattent les cartes sur un marché devenu ultra-concurrentiel.
À retenir
- Les ventes BYD reculent malgré un record annuel de 4,6 millions d’unités en 2025
- La concurrence locale et la guerre des prix pèsent fortement sur les marges
- Les exportations progressent rapidement, mais compensent encore difficilement la Chine
Un ralentissement des ventes BYD en 2025 sur le marché chinois
L’année 2025 marque un tournant pour le constructeur. Les ventes ont reculé de 7,9% sur l’ensemble de l’exercice, malgré un volume record. Selon les données sectorielles, BYD reste devant Tesla en volume mondial, mais la croissance rapide des années précédentes s’essouffle.
Le début de 2026 confirme cette tendance. En janvier, les ventes mondiales ont chuté de 30,1%, à 210 051 unités. Il s’agit du cinquième mois consécutif de baisse, signe d’un ralentissement structurel plutôt que ponctuel.
Selon Le Blog Auto, ce recul reflète une demande domestique moins dynamique et un marché arrivé à maturité.
Guerre des prix et concurrence locale : un marché électrique sous tension
Le principal défi vient de l’intérieur. Le marché chinois de l’électrique est devenu l’un des plus compétitifs au monde. Des acteurs comme Geely ou Leapmotor multiplient les modèles et cassent les prix pour gagner des parts de marché.
Cette guerre tarifaire a un effet direct sur la rentabilité. Le bénéfice net de BYD a chuté de 32,6% au troisième trimestre 2025, à 7,82 milliards de yuans.
Les hybrides rechargeables, qui représentent près de 60% des ventes du groupe, sont particulièrement touchés. En janvier 2026, leurs volumes ont reculé de 28,5%.
Selon Frandroid, l’arrêt progressif des subventions pour les véhicules d’entrée de gamme a accentué la pression sur la demande intérieure.
Fin des aides publiques : un choc pour le marché domestique
Pendant plusieurs années, la croissance du secteur a été soutenue par des politiques publiques ambitieuses. La réduction des aides change aujourd’hui la donne.
Les acheteurs deviennent plus sensibles aux prix. Les constructeurs doivent désormais séduire par la technologie, l’autonomie ou les services. La bataille se déplace du volume vers la valeur, dans un contexte de marges déjà fragilisées.
Cette transition explique aussi la baisse de production, en recul de 29,1% en janvier.
Selon Journal de l’Automobile, ces ajustements traduisent des défis logistiques et économiques dans un environnement plus incertain.
Exportations BYD : la stratégie de relance à l’international
Face au ralentissement chinois, BYD accélère son expansion mondiale. En 2025, les exportations ont bondi de 150%. En janvier 2026, elles ont atteint 100 482 unités.
L’objectif est clair : vendre 1,3 million de véhicules à l’étranger en 2026. L’Europe constitue un marché stratégique. À fin septembre 2025, les immatriculations y ont progressé de 299,5%, pour atteindre 120 859 unités.
Cependant, ces volumes restent encore insuffisants pour compenser totalement le ralentissement domestique.
« Le marché chinois entre dans une phase de sélection naturelle. Seuls les acteurs capables d’innover et d’exporter massivement resteront dominants. »
BYD face à un nouveau cycle de maturité du marché électrique
La situation actuelle ne traduit pas un effondrement du constructeur, mais un changement de cycle. Le marché électrique chinois passe d’une phase d’expansion rapide à une phase de consolidation.
Pour BYD, les enjeux sont désormais clairs :
- préserver ses marges dans un contexte de guerre des prix
- accélérer l’innovation technologique
- réussir son expansion internationale
- réduire sa dépendance au marché chinois
Cette phase pourrait redessiner la hiérarchie mondiale de l’électrique dans les prochaines années.
La question reste ouverte : BYD parviendra-t-il à transformer son leadership domestique en domination mondiale, ou la concurrence locale et internationale limitera-t-elle son avance ?