Nantes Métropole franchit une nouvelle étape dans le développement de ses mobilités. L’Union européenne vient d’accorder une subvention de 30 millions d’euros pour accompagner plusieurs projets destinés à améliorer les transports en commun, les déplacements à vélo et les infrastructures de mobilité durable.
Cette aide s’inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire la place de la voiture individuelle et à faciliter les déplacements quotidiens.
À retenir
- L’Union européenne accorde 30 millions d’euros à Nantes Métropole pour financer des mobilités plus durables.
- Le projet SMILES prévoit des investissements dans le tramway, les pistes cyclables et les pôles multimodaux.
- Cette subvention vient compléter un financement plus large soutenu par la Banque européenne d’investissement.
Le projet SMILES accélère les transports à Nantes
La subvention européenne finance le projet SMILES (Sustainable Mobility Infrastructures for Low Emissions and Qualitative Service). Son objectif est de moderniser les infrastructures de transport tout en encourageant des modes de déplacement plus respectueux de l’environnement.
Selon Nantes Métropole, ce programme doit permettre d’améliorer la qualité du réseau de transport public tout en développant des alternatives crédibles à la voiture individuelle.
L’ambition est également de rendre les déplacements plus fluides, plus confortables et plus accessibles pour les habitants de l’agglomération.
Les transports nantais vont bénéficier de plusieurs investissements
Les 30 millions d’euros seront répartis entre plusieurs opérations majeures destinées à renforcer le réseau de mobilité.
Parmi les projets annoncés figurent :
- la rénovation de plusieurs tronçons de voies de tramway ;
- l’acquisition de nouvelles rames de tramway ;
- la création du pôle multimodal de Babinière ;
- l’aménagement de dizaines de kilomètres de pistes cyclables.
Ces investissements doivent permettre d’accompagner la hausse de fréquentation des transports en commun tout en facilitant les déplacements à vélo.
| Projet financé | Objectif |
|---|---|
| Rénovation des voies de tramway | Améliorer la fiabilité du réseau |
| Achat de nouvelles rames | Augmenter les capacités de transport |
| Pôle multimodal Babinière | Faciliter les correspondances |
| Nouvelles pistes cyclables | Encourager les mobilités actives |
Une aide européenne qui complète un financement plus vaste
Cette enveloppe de 30 millions d’euros ne représente qu’une partie du financement global des projets.
Selon Nantes Métropole, elle vient compléter un prêt déjà obtenu auprès de la Banque européenne d’investissement. L’ensemble doit permettre de financer un vaste programme de modernisation des infrastructures de transport sur plusieurs années.
Cette combinaison entre prêt et subvention limite le poids du financement pour la collectivité tout en accélérant la réalisation des travaux.
« Investir dans des transports durables, c’est préparer une ville plus accessible et plus agréable pour les générations futures. »
Des bénéfices attendus pour les habitants de Nantes
Au-delà des infrastructures, ces investissements doivent améliorer le quotidien des usagers.
Des tramways plus performants, des correspondances facilitées et un réseau cyclable renforcé devraient contribuer à réduire les temps de trajet et à offrir davantage de solutions de déplacement.
Selon la Commission européenne, le soutien aux projets de mobilité durable constitue un levier important pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre dans les grandes agglomérations.
Lors de précédents projets de modernisation des réseaux urbains, les collectivités ayant investi simultanément dans le tramway et les mobilités actives ont souvent constaté une hausse de la fréquentation des transports publics.
Un usager régulier du réseau nantais résume cette attente : « Si les travaux permettent d’avoir des tramways plus fiables et davantage de pistes cyclables, ce sera un vrai changement pour les déplacements quotidiens. »
Selon Nantes Métropole, le projet SMILES s’inscrit dans une vision de long terme visant à construire un réseau de transport plus performant, plus durable et mieux adapté à la croissance de l’agglomération.