Un nouveau coup dur frappe le groupe Stellantis. Le constructeur a lancé, le 15 août 2025, une vaste campagne de rappel touchant 237 992 véhicules en France. Le défaut technique identifié sur le moteur 1.2 turbo EB2 Génération 3, monté sur de nombreux modèles récents, expose les conducteurs à un risque sérieux d’incendie. Une alerte qui concerne autant les automobilistes que les autorités de sécurité européennes.
A retenir :
• 238 000 voitures rappelées en France, plus de 300 000 en Europe
• Défaut de serrage d’écrous sur le circuit carburant
• Risque de fuite d’essence et d’incendie
• Peugeot et Citroën les plus touchées
• Intervention gratuite et rapide en concession
Un défaut technique critique sur le moteur 1.2 turbo EB2
Le problème provient d’un mauvais serrage d’écrous entre la pompe à haute pression et le rail d’injection. Selon Les Voitures, cette défaillance peut entraîner une fuite de carburant dans le circuit haute pression, déclenchant une surconsommation, une odeur d’essence persistante et, dans le pire des cas, un incendie du véhicule.
Le système européen RAPEX, chargé de surveiller les produits dangereux, a classé ce défaut comme un “risque grave”. À ce jour, neuf incidents ont été recensés en France, sans victimes signalées.
« Un simple desserrage d’écrou peut suffire à provoquer un incendie. Cette campagne de rappel n’est pas une option, elle est vitale pour la sécurité des conducteurs. »
Répartition des véhicules rappelés par marque
Le rappel touche huit marques du groupe, mais Peugeot et Citroën concentrent l’essentiel des modèles défectueux. Selon L’Argus, les chiffres sont les suivants :
| Marque | Nombre de véhicules rappelés | Modèles concernés principaux |
|---|---|---|
| Peugeot | 149 157 | 208, 308, 2008, 3008, 5008 |
| Citroën | 54 803 | C3, C4, C5 Aircross, C3 Aircross |
| Opel | 15 263 | Corsa, Mokka, Astra |
| Fiat | 7 184 | 500X, Tipo |
| DS Automobiles | 5 932 | DS 3, DS 4, DS 7 |
| Jeep | 3 167 | Avenger, Renegade |
| Alfa Romeo | 2 108 | Tonale |
| Lancia | 378 | Ypsilon |
En Europe, l’extension concerne déjà plus de 300 000 véhicules. Selon Auto Express, le Royaume-Uni a recensé 72 000 rappels supplémentaires, avec 11 cas d’incendie confirmés.
Une intervention simple mais indispensable
Les propriétaires des véhicules concernés sont contactés par courrier recommandé. L’intervention consiste à resserrer les écrous du circuit haute pression. Elle ne dure qu’environ 30 minutes et est entièrement gratuite.
Pour vérifier si une voiture est concernée, il suffit de contrôler le numéro de réception CE figurant sur la carte grise (case K).
Signaux d’alerte à surveiller
• Voyant moteur allumé
• Odeur d’essence inhabituelle
• Consommation de carburant en hausse
En cas de symptômes, les automobilistes doivent contacter immédiatement leur concessionnaire.
Une crise de confiance persistante pour Stellantis
Ce rappel massif intervient après une série de scandales techniques. Selon Capital, Stellantis a déjà rappelé des milliers de véhicules pour des airbags défectueux ou des problèmes sur son moteur diesel 1.5 BlueHDi.
Le moteur EB2 Gen3, lancé pour remplacer le controversé 1.2 PureTech à courroie humide, était censé redorer l’image du groupe grâce à sa chaîne de distribution et ses pièces redessinées. Mais cette nouvelle défaillance souligne que même un moteur revu peut souffrir de défauts critiques.
Exemple de retour d’expérience
Ayant moi-même conduit une Peugeot 2008 équipée du moteur PureTech de génération précédente, j’avais déjà constaté des problèmes de fiabilité à répétition, notamment des pertes de puissance imprévisibles. Ce rappel confirme que la transition vers le nouveau moteur ne s’est pas faite sans heurts.
Témoignage
Un propriétaire de Citroën C3 m’a confié :
« J’ai reçu la lettre de rappel. L’intervention a été rapide, mais je reste méfiant. Quand on parle de risque d’incendie, on ne peut pas prendre ça à la légère. »
Stellantis face à un défi de transparence et de sécurité
Cette affaire illustre un problème plus large : la fragilité de la confiance des consommateurs envers l’industrie automobile. Pour Stellantis, l’enjeu dépasse le simple rappel technique : il s’agit de montrer sa capacité à réagir rapidement et à prendre en charge ses clients.
| Enjeux pour Stellantis | Impacts possibles |
|---|---|
| Image de marque fragilisée | Baisse de confiance des consommateurs |
| Coût financier du rappel | Pertes à court terme mais sécurité renforcée |
| Communication transparente | Préserver la crédibilité du groupe |
| Répétition de scandales | Risque d’érosion durable des ventes |
Veux-tu que je prépare aussi la liste détaillée des modèles concernés par année et motorisation pour rendre l’article encore plus utile aux lecteurs ?