Depuis la rentrée 2025, une nouvelle piste cyclable structurante est accessible au sud-est de Nantes. Longue de 4,3 km, elle relie désormais Nantes, Saint-Sébastien-sur-Loire et Basse-Goulaine.
Mise en service en septembre, elle a été inaugurée symboliquement le 17 décembre 2025, confirmant l’accélération de la politique vélo métropolitaine.
À retenir :
- 4,3 km de piste cyclable continue et sécurisée
- Liaison directe entre Nantes, Saint-Sébastien-sur-Loire et Basse-Goulaine
- Praticable depuis septembre 2025
- Inauguration officielle le 17 décembre 2025
- Intégrée au réseau des grandes voies vélo de Nantes Métropole
Une nouvelle liaison cyclable stratégique au sud-est de Nantes
Cette nouvelle infrastructure, baptisée grande voie vélo D et A, longe le boulevard des Pas-Enchantés. Elle relie précisément la porte de Goulaine au secteur de la Gréneraie, un axe très fréquenté jusque-là peu adapté aux déplacements à vélo.
Selon Ouest-France, cette voie fait partie des axes magistraux prioritaires identifiés par Nantes Métropole pour sécuriser les déplacements du quotidien. L’objectif est clair : proposer des itinéraires continus, lisibles et confortables pour encourager les trajets domicile-travail à vélo.
Des aménagements pensés pour la sécurité et le confort
Sur le terrain, la piste se distingue par un aménagement en double sens, séparé de la circulation automobile. Les cyclistes bénéficient d’un revêtement homogène, de carrefours réaménagés et d’une meilleure visibilité aux intersections.
Selon Nantes Métropole, ces choix répondent à une hausse constante de la fréquentation cyclable sur cet axe. Lors de tests réalisés à l’automne, de nombreux usagers ont salué la fluidité et le sentiment de sécurité, notamment aux heures de pointe.
Une pièce supplémentaire dans le grand réseau vélo métropolitain
Cette nouvelle piste s’inscrit dans un projet bien plus vaste. Nantes Métropole développe 220 km de grandes voies vélo, identifiées de A à I, pour relier les 24 communes. D’ici 2026, 50 km d’axes magistraux doivent être opérationnels.
Selon la métropole, 115 millions d’euros sont investis dans ce schéma directeur adopté en 2021. L’ambition affichée est de doubler la part modale du vélo dans les déplacements quotidiens. Des liaisons comme Nantes–Couëron (8,5 km, ouverte fin 2025) ou les futurs axes vers Orvault et Carquefou viennent compléter ce maillage.
Un signal politique fort en faveur des mobilités douces
L’inauguration officielle, bien que symbolique, marque une étape importante. Elle traduit la volonté de transformer durablement les habitudes de déplacement. Selon les données de Place au Vélo Nantes, les axes continus et sécurisés sont ceux qui génèrent le plus fort report modal depuis la voiture.
Sur le terrain, les retours sont encourageants :
- des cyclistes plus nombreux aux heures creuses,
- une meilleure cohabitation avec les piétons,
- une attractivité renforcée pour les communes périphériques.
J’ai moi-même emprunté cet axe à plusieurs reprises depuis septembre. Le changement est net. Là où le trajet était stressant, il devient presque agréable, même aux heures chargées.
Tableau récapitulatif de la nouvelle piste cyclable
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Longueur | 4,3 km |
| Communes reliées | Nantes, Saint-Sébastien-sur-Loire, Basse-Goulaine |
| Axe concerné | Boulevard des Pas-Enchantés |
| Type d’aménagement | Piste sécurisée à double sens |
| Mise en service | Septembre 2025 |
| Inauguration | 17 décembre 2025 |
| Intégration réseau | Grandes voies vélo D et A |
La dynamique vélo est clairement lancée dans la métropole nantaise. Cette nouvelle piste n’est pas qu’un aménagement de plus : elle redessine les usages et les priorités urbaines. Et vous, l’avez-vous déjà empruntée ? Partagez votre expérience ou votre avis en commentaire.