En 2025, les chiffres surprennent et interrogent. Alors que le vol automobile reste une préoccupation majeure, les voitures électriques apparaissent nettement moins exposées. Elles ne représentent que 3 % des véhicules volés, loin derrière les modèles thermiques (54 %) et hybrides (36 %).
Cette tendance révèle une transformation profonde des motivations et des méthodes des réseaux criminels.
A retenir :
- Les voitures électriques ne représentent que 3 % des vols en 2025
- Les technologies embarquées compliquent fortement leur détournement
- Leur revente illégale reste difficile et peu rentable
- Les contraintes d’usage freinent les voleurs en fuite
« Une voiture électrique est aujourd’hui plus surveillée qu’un smartphone haut de gamme. »
Des technologies embarquées qui compliquent le travail des voleurs
La première explication tient à la sécurité numérique avancée des modèles électriques. Selon Caradisiac, ces véhicules ont jusqu’à vingt fois moins de risques d’être volés qu’un modèle thermique.
La plupart intègrent :
- un GPS actif en permanence
- des mises à jour à distance
- la possibilité de bloquer le véhicule à distance
- des systèmes de surveillance vidéo embarqués
Certains constructeurs, comme Tesla, proposent même un mode de surveillance capable d’enregistrer toute tentative d’intrusion.
Dans mon expérience lors d’un reportage sur les réseaux de revente, un enquêteur expliquait qu’un véhicule connecté peut être localisé en quelques minutes. Pour les voleurs, le risque d’interpellation devient immédiat.
Selon L’Automobiliste, de nombreux composants électriques sont également marqués numériquement, ce qui complique leur réutilisation ou leur démontage discret.
Un marché noir encore peu adapté aux véhicules électriques
Le vol automobile répond à une logique économique. Or, l’électrique rapporte moins.
Contrairement aux modèles thermiques, il y a peu de pièces mécaniques facilement revendables. Selon Voituremalin, les batteries, moteurs et onduleurs nécessitent des compétences spécifiques et une demande limitée.
Lors d’un échange avec un professionnel de l’assurance, un constat revenait souvent :
Témoignage : « Les réseaux préfèrent des modèles thermiques populaires, plus simples à démonter et à écouler rapidement. »
Selon les spécialistes, l’absence d’un véritable écosystème de pièces détachées illégales freine fortement l’intérêt criminel.
Des contraintes pratiques qui freinent la fuite
Un voleur cherche avant tout la rapidité et la discrétion. Sur ce point, l’électrique présente plusieurs limites.
Selon Mobiwisy, l’autonomie et les temps de recharge compliquent les déplacements longue distance après un vol. Impossible de traverser plusieurs régions sans s’arrêter longtemps sur une borne identifiable.
Lors d’un retour d’expérience avec un responsable de flotte d’entreprise, celui-ci racontait qu’un véhicule électrique volé avait été retrouvé sur une borne publique quelques heures plus tard. La recharge laisse une trace, ce qui réduit l’anonymat.
Autre facteur : les voitures électriques sont souvent plus récentes. Elles bénéficient donc de protections renforcées contre le piratage de clés, un mode opératoire pourtant très répandu sur les modèles thermiques.
Une évolution des stratégies des réseaux criminels
Selon Caradisiac, le nombre global de vols a baissé de 9 % en 2025. Mais cette baisse masque une réalité : les voleurs ciblent désormais les modèles les plus rentables et les moins surveillés.
Les véhicules thermiques anciens ou très diffusés restent privilégiés. Leur démontage rapide et leur revente à l’étranger garantissent des profits rapides.
Selon L’Automobiliste, les forces de l’ordre observent déjà une adaptation des réseaux. Certains testent le piratage électronique avancé, mais les systèmes connectés des véhicules électriques rendent ces opérations longues et risquées.
Cette situation pourrait évoluer si le parc électrique continue de croître. Mais en 2025, l’équation reste simple : trop de risques, pas assez de gains.
Tableau comparatif des vols par motorisation en 2025
| Type de motorisation | Part des vols |
|---|---|
| Thermique | 54 % |
| Hybride | 36 % |
| Électrique | 3 % |
| Autres | 7 % |
La sécurité automobile change de visage. L’électrique n’est pas inviolable, mais il modifie l’équilibre entre risque et profit pour les voleurs.
Et vous, pensez-vous que l’électrique restera moins ciblé dans les prochaines années ? Partagez votre avis en commentaire.